PARKER派克齿轮泵马达PGP/PGM517系列技术参数

铸铁滚子轴承泵 - 型号076

PGP 076具有200bar（3,000psi）的操作压力和2,400rpm的速度。高强度灰铁，适用高扭矩应用，具有有效的压力平衡推力板，优化性能。尺寸从50-202cc

铸铁衬套泵 - 型号330

PGP 330具有高达241bar（3,500psi）的操作压力和高达3,000rpm的速度。三件式铸铁结构，低摩擦衬套提供强度，率和在恶劣的操作环境下的长寿命。尺寸从16-65cc。

铝高压泵 - 型号511

PGP 511具有可达250bar（3,625psi）的操作压力和可达4,000rpm的速度。 PGP 511提供的性能，在高工作压力下提供率和低噪声。尺寸从3-33cc。

性能特点

阀体材料 铝

箱式排水选择 没有

电荷泵的选择 不适用

电路类型 打开

配置 单/串/多路

控制方法 安全阀，负载敏感阀，优先阀，卸荷阀

能量回收能力 没有

过滤选择 没有

流体类型 标准液压油/磷酸酯/水乙二醇

zui大排量（CM3/REV） 33

zui大排量（IN3/REV） 2

zui大流量 (GPM) 不适用

zui大流量 (LPM) 不适用

zui大流体温度（C) 80

流体温度（F) 176

小流体温度（C) -15

小流体温度（F) 5

zui大噪音级别（DBA) 不适用

zui大操作压力（BAR) 250

zui大操作压力（PSI) 3625

zui大径向轴载荷(公斤) 请咨询工厂

zui大径向轴载荷(磅) 请咨询工厂

zui大速度（RPM） 4000

zui大粘度(SUS) 7500

小粘度（SUS) 50

zui大重量（公斤） 4.6

zui大重量（磅） 10.1

介质 不适用

装配选择 SAE | ISO | DIN

端口连接 SAE | ISO | NPT | BSPP | ODT

端口连接类型 法兰 |直螺纹|

端口位置 侧油口 |后油口

泵的技术 齿轮

泵的类型 定量

循环 顺时针 | 逆时针 |双向旋转

传感器类型 不适用

轴类型 SAE | ISO | DIN |行业特定

贯通式驱动能力 没有

工作特点

优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。

缺点：径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。

困油现象

原因：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。

困油现象

措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则：两槽间距为小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。

卸荷槽

泄漏现象

齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点：一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。

其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。

解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。

浮动侧板

受力不均衡现象

右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴称径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。

防止措施：采用压力平衡槽或缩小压油腔

泵停止

（5）故障现象：泵突然停止

故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死

对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认； f、盘车确认

密封漏油

（6）故障现象：密封漏油

产生原因：a、轴封未调整好；b、密封圈磨损而间隙大；c、机械密封动、静环摩擦面随坏；d、弹簧松弛

对策：a、重新调整；b、适量拧紧压盖螺栓或更换密封圈；c、更换动、静环或重新研磨；d、更换弹簧

其他现象

1、产生原因

① 内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率显著降低，输出流量不够；

② 轴向间隙太大；

③ 吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；

④ 吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；

⑤ 溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。

2、排除方法

① 更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）；

② 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内；

③ 更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；

④ 选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径；

⑤ 修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。

PGP517B0280AE1H3NP4P3  3339130016

PG=齿轮式

P=表示泵的代号类型  M=表示马达

517=固定型号

B=产品类型-多联泵（标准型马达带2个单向阀）

0280=排量

A=泵的转向逆时针

E1=轴伸

H3=安装法兰146.1-?101.06 SAE "B" 2孔法兰

N=轴封材质（丁qing橡胶）

P4P3 =进口和出口1 1/4“-M10 SAE公制法兰/1”-M10 SAE公制法兰仅适用于25ccm至38ccm

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铝合金齿轮泵包括505和511型号。

特点：

? 单个和多个配置可用。

? 先进的通用型“浮动轴套”设计。

? 压力平衡轴承座确保在所有运行条件下的zui大效率。

? 高性能，率和高工作压力下的低噪音。

? 强度材料和大轴颈直径为高压操作提供低的轴承负荷。

应用：

? 材料处理

? 草坪护理和草坪剪裁

? 建筑设备

? 卡车，公共汽车及娱乐用品

? 市政街道清扫车

? 军事应用

派克集成阀计划是为了响应我们的OEM客户降低成本的要求而开发的。我们的应用工程师通过将通常用于机器功能的阀门集成到我们的液压泵和马达中来应对这一挑战。这种集成减少了所需的购买组件数量，减少或消除了对软管和配件（以及潜在的泄漏点）的需求，并降低了泵系统组装人工成本。

可选阀门选项：

? 抗气蚀阀门

? 泄压阀 

? 泄压阀，具有抗气蚀性

? 交叉端口泄压阀 

? 交叉端口压力泄压阀，具有抗气蚀性

? 螺线管卸载阀门

? 电磁阀比例释放阀 

? 螺线管比例泄压阀,具有抗气蚀性

? 扭转 带/电磁比例溢流阀，具有抗气蚀性

? 扭转 带/减压阀，具有抗气蚀性

品牌名称：511型号齿轮泵也以Tyrone，Commercial和Ultra品牌名称销售。

铸铁滚子轴承泵 - 型号031

PGP 031具有200bar（3,000psi）的操作压力和2,400rpm的速度。高强度灰铁，适用高扭矩应用，具有有效的压力平衡推力板，优化性能。尺寸从16.2-64.6cc。

铸铁滚子轴承泵 - 型号051

PGP 051的操作压力可达200 bar（3,000 psi），速度可达2400 rpm。高强度灰铁，适用高扭矩应用，具有有效的压力平衡推力板，优化性能。尺寸从21-105cc。

困油现象

齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。

危害

径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。

消除方法

消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。

性能提高编辑

提高齿轮油泵性能的可行回路

齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。

在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。

卸载回路

卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮油泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。

简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的简单方法。

导控（气动或液压）卸载阀是操纵方式的一种改进，因为此类阀可进行远程控制。其大的进展是采用电气或电子开关控制的电磁阀，它不仅可用远程控制，而且可用微机自动控制，通常认为这种简单的卸载技术是应用的佳情况。

人工操纵卸载元件常用于为快速动作而需大流量及快速动作而需大流量及为控制而减少流量的回路，例如快速伸缩的起重臂回路。图1所示回路的卸载阀无操纵信号作用时，回路一直输出大流量。对于常开阀，在常态下回路将输出小流量。

压力传感卸载阀是普遍的方案。如图2所示，弹簧作用使卸载阀处于其大流量位置。回路压力达到溢流阀预调值时，溢流阀开启，卸载阀在液压和作用下切换至其小流量位置。压力传感卸载回路多用于行程中需快速、行程结束时需高压低速的液压缸供液。压力传感卸载阀基基本上是一个达到系统压力即卸的自动卸载元件，普遍用于测程仪分裂器和液压虎钳中。

流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机速度所需流量确定。若发动机速度超出此佳范围，则节流小孔压降将增加，从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对大流量节流的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是，限定回路流量达佳范围以提高整个系统的性能，或限定机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。

压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置，无论达到预定压力还是流量，都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围，故常用于挖掘设备。

具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求，故可采用小容量价廉原动机。

负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。

带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。

优先流量控制

不论齿轮油泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。

负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典型应用是动力转向机构。

旁路流量控制

对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有佳性能。其优点是，通过回路规模来控制大调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至低，从而减少管路及其泄漏。

旁路流量控制阀可与限定工作流量（工作速度）范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的齿轮泵回路，常用于限制液压操纵以使发动机达佳速度的垃圾运载卡车或动力转向泵回路中，也可用于固定式机械设备。

干式吸油阀

干式吸油阀是一种气控液压阀，它用于泵进油节流，当设备的液压空载时，仅使极小流量（< 18.9t/min）通过泵；而在有负载时，全流量吸入泵。如图10所示，这种回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外，还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设备。

液压泵方案的选择

齿轮油泵的工作压力已接近柱塞泵，组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性，这就意味着齿轮泵与柱塞泵之间原本清楚的界限变理愈来愈模糊了。

合理选择液压泵方案的决定因素之一，是整个系统的成本，与价昂的柱塞泵相比，齿轮泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点，成为许多应用场合切实可行的选择方案。

订货号 型号

3169310342 PGPE07642*BE*OR*22-7

3229111023 PGP36198EFAB20-11

3239114020 PGP350A498ETAB15-7

3239120257 PGP350B178*BIAB*25-98*AGAB*10-1

3239529056 PGP350B146***AB17-25/PGP31PN

3239529164 PGP350B478**AB20-7/PGP31PEAB

3269110462 PGP31590*VEAB12-65

3309111347 PGP502A0012CP2D1NE3E2B1B1

3309111364 PGP502A0036CP2D1NJ4J3B1B1

3309111369 PGP502A0079CP2D1NJ4J3B1B1

3309111375 PGP502A0012CH1H1NE3E2B1B1

3309111381 PGP502A0079CH1H1NE3E2B1B1

3309111388 PGP502A0012CH1D1NE3E2B1B1

3309111393 PGP502A0016CV2P3XE2E2B1B1

3309111417 PGP502A0016CP2D1NJ2J1B1B1

3319110261 PGP500060CA1H1ND3D2B1B1

3319111039 PGP500040CQ2D2NJ7J5B1B1

3319111087 PGP500100CQ2D2NJ7J5B1B1

3319111161 PGP500060CK1H2NE5E3B1B1

3319111339 PGP500060CQ2D2NE5E3B1B1

3319111383 PGP500080CA1H2NE5E3B1B1

3319111388 PGP500100CA1H2NE5E3B1B1

3319111403 PGP500030CJ1H1NE5E3B1B1

3319111420 PGP500060CJ1H1ND4D3B1B1

3319112136 PGP500080AA1H2NE5E3B1B1

3339111014 PGP517A0330CT1D7NL3L2B1B1

3339111048 PGP517A0330CD1H3NL3L2B1B1

3339111195 PGP517M0280CM2K6NE6E5B1B1

3339111239 PGP517A0380CM1H3NP4P3B1B1

3339111287 PGP517A0280CT1D7NL3L2B1B1

3339111340 PGP517A0520CT1D7NE7E6B1B1

3339111356 PGP517M0290CG3K6XM5M4B1B1

3339111388 PGP517A0230CT1H3*NB1B1H7H5

3339111536 PGP517A0700CD1H3NP5P3B1B1

3339111541 PGP517A0380CT1D7VE7E6B1B1

3339111592 PGP517A0700CD1H3NE8E6B1B1

3339111743 PGP517A0700CM1H3NP5P3B1B1

3339112265 PGP517A0280AD1H3NE7E5B1B1

3339112381 PGP517A0440AD1H3NB1B1E6E5

3339112382 PGP517A0330AM1K6NP4P3B1B1

3339121101 PGP517B0520CD1H2NE7E5S-517A028

3339121250 PGP517B0330CD1K6*NP4P2C-517A02

美国Parker派克PG系列齿轮马达拥有以下三大类及多种型号可供选择：

一、300 系列，铸铁壳体，

型号：PGP/PGM 315 ，PGP/PGM 330 ，PGP/PGM 350 ，PGP/PGM 365 。

二、500 系列，铝合金壳体，型号：PGP/PGM 503 ，PGP/PGM 505 ，PGP/PGM 511 ，PGP/PGM 517 。

三、600 系列，铸铁壳体，型号：PGP/PGM 620 。