现货KG-031/100 21阿托斯减压阀在具体结构和连接尺寸上则不相同

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“人生就是一个口袋，里面装的东西越多，前行的脚步就越沉重。如果真的累了，就让脚步慢下来；如果真的痛了，就让自己歇一歇。生命匆匆，请善待自己，别让自己煎熬痛苦，别让自己不堪重负。放下该放下的，心才会释放重负，人生才能安然自如。命里有时终须有，命里无时莫强求。有些事，即使你竭尽全力，也未必能如你所愿；有些情，就算你付出全部，也未必能天长地久。真正在乎你的人，不会让你委屈求全，轻易改变。一辈子不长，放下执念负累，心才风清日朗。淡看世事沧桑，心自安然无恙。"

阿托斯减压阀KG-031/100 21型号讲解说明：

KG-0=10通径

31=三通（仅对HG-0和KG-0）P口减压  33=A口减压  34=B口减压

100=20-100bar  32=3-32bar   50=2-50bar  75=10-75bar   210=50-210bar  

21=设计号，随机变化的，不固定

阿托斯减压阀KG-031/100 21分HG，KG，JPG是滑越型3减压阀，适用于液压系统中HG是直动式三通阀：KG是两级D2，三通阀；UPG是两级D2，两通阀；顺时针转动增大压力。阀规格和大流量：HG=06通径，流量高达50Umin；KG= 10酒径，流量高达1001/min；JPG-2= 16通径，流量高达2504min；JPG-3=25通径，流量高达300/min；安装界面：

ISO 4401标准，06，10，16和25通径大压力：HG为350barKG和JPG为315bar

现货KG-031/100 21阿托斯叠加式减压阀

叠加式液压阀简称叠加阀，它是近二十年内发展起来的集成式液压元件，采用这种阀组成液压系统时，不需要另外的连接块，它以自身的阀体作为连接体直接叠合而成所需的液压传动系统。

叠加阀的工作原理与一般液压阀基本相同，但在具体结构和连接尺寸上则不相同，它自成系列，每个叠加阀既有一般液压元件的控制功能，又起到通道体的作用，每一种通径系列的叠加阀其主油路通道和螺栓连接孔的位置都与所选用的相应通径的换向阀相同，因此同一通径的叠加阀都能按要求叠加起来组成各种不同控制功能的系统。用叠加式液压阀组成的液压系统具有以下特点。

1)用叠加阀组成的液压系统，结构紧凑，体积小，重量轻。

2)叠加阀液压系统安装简便，装配周期短。

3)液压系统如有变化，改变工况，需要增减元件时，组装方便迅速。

4)元件之间实现无管连接，消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。

5）整个系统配置灵活、外观整齐，维护保养容易。

6）标准化、通用化和集成化程度较高。

通常使用的叠加阀有?6mm, ?10mm, ?16mm, ?20mm和?32mm五个通径系列，额定工作压力为20MPa,额定流量为10～200L/min。

叠加阀的分类与一般液压阀相同，它同样分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀三大类，其中方向控制阀仅有单向阀类，主换向阀是普通的极式阀，不属于叠加阀，现对几个常用的叠加阀作一简单的介绍。

一、阿托斯叠加式溢流阀

阿托斯先导型叠加式溢流阀，由主阀和导阀两部分组成，如图4-38所示，主阀芯6为单向阀二级同心结构，先导阀即为锥阀式结构。图4-38a所示为Y1-F10D-P/T型溢流阀的结构原理图，其中Y表示溢流阀，F表示压力等级（p =20MPa) , 10表示为?10mm通径系列，D表示叠加阀、P/T表示该元件进油口为P，出油口为T，图4-38b为其图形符号，据使用情况不同，还有P1/T型，其图形符号如图4-38c所示，这种阀主要用于双泵供油系统的高压泵的调压和溢流（见图8-7)。

阿托斯叠加式溢流阀的工作原理同一般的先导式溢流阀，它是利用主阀芯两端的压力差来移动主阀芯，以改变阀口的开度，油腔e和进油口P相通，C和回油口T相通，压力油作用于主阀芯6的右端，同时经阻尼小孔d流入阀芯左端，并经小孔a作用于锥阀3上，当系统压力低于溢流阀的调定压力时，锥阀3关闭，阻尼孔d没有液流流过，主阀芯两端液压力相等，阀芯6在弹簧5作用下处于关闭位置；当系统压力升高并达到溢流阀的调定值时，锥阀3在液压力作用下压缩导阀弹簧2并使阀口打开。于是6腔的油液经锥阀阀口和孔c流入T口，当油液通过主阀芯上的阻尼孔d时，便产生压差，使主阀芯两端产生压力差，在这个压力差的作用下，主阀芯克服弹簧力和摩擦力向左移动，使阀口打开，溢流阀便实现在一定压力下溢流。调节弹簧2的预压缩量便可改变该叠加式溢流阀的调整压力。

二、阿托斯叠加式调速阀

图4-39a所示为QA-F6/10D-BU型单向调速阀的结构原理图。QA表示流量阀、F表示压力等级（20MPa) , 6/10表示该阀阀芯通径为?6mm，而其接口尺寸属于?10mm系列的叠加式液压阀，BU表示该阀适用于出口节流（回油路）调速的液压缸B腔油路上，其工作原理与一般调速阀基本相同。当压力为P的油液经B口进人阀体后；经小孔f流至单向阀1左侧的弹簧腔，液压力使锥阀式单向阀关闭，压力油经另一孔道进入减压阀5（分离式阀芯），油液经控制口后，压力降为p1，压力P1的油液经阀芯中心小孔a流入阀芯左侧弹簧腔，同时作用于大阀芯左侧的环形面积上，当油液经节流阀3的阀口流人e腔并经出油口B'引出的同时，油液又经油槽d进人油腔c，再经孔道b进入减压阀大阀芯右侧的弹簧腔。这时通过节流阀的油液压力为P2，减压阀阀芯上受到P1、 P2的压力和弹簧力的作用而处于平衡，从而保证了节流阀两端压力差（P1－P2）为常数，也就保证了通过节流阀的流量基本不变，图4-39b为其图形符号。

性能

(1)调压范围：它是指减压阀输出压力P2的可调范围，在此范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。

(2)压力特性：它是指流量g为定值时，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性。输出压力波动越小，减压阀的特性越好。输出压力必须低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。

(3)流量特性：它是指输入压力—定时，输出压力随输出流量g的变化而变化的持性。当流量g发生变化时，输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。

它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合，以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比，因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用，据统计其节水效果约为30%。

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PARKER派克P3HPA12AD2VP1A 

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ATOS阿托斯JPG-211/210/V 

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CALZONI卡桑尼MRV2800/2400-2400/53105P 

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