丹尼逊双联叶片泵T6DC-031-006-1L00-B1安装方式

派克叶片泵T6-T7单联特点：
噪声低一提高了工作的安全性，增加了被接受程度。
抗污染能力强一本系列泵采用双唇结构的叶片，具有*的抗污染能力，使用寿命长；
可选的结构参数和形式丰富一如：泵芯排量、传动轴形式、油口的配置形式等，便于用户按安装需要进行选择；
安装形式的多样性一对双联泵可有32种安装的组合形式，而对三联泵则可有多达128种安装的组合形式，由此可降低成本并提高性能。
广泛的适用性一安装方式符合SAE J744a和IS。3019-1规定的2孔法兰形式，并配备有各种平键和花键传动轴供选用。对于车用型泵，还具有T型传动轴（符合SAE J718C）选项，允许直接与拖拉机配装（转速540?1000 rpm）；
双重轴封选项一车用型泵具有双重轴封的型式（T6*P型），带有泄油接口，可直接安装到齿轮箱上。
注意事项
DENISON叶片泵的管理要点除需防干转和过载、防吸入空气和吸入真空度过大外，还应注意：
1．泵转向改变，则其吸排方向也改变叶片泵都有规定的转向，不允许反。因为转子叶槽有倾斜，叶片有倒角，叶片底部与排油腔通，配油盘上的节流槽和吸、排口是按既定转向设计。可逆转的叶片泵必须专门设计。2．叶片泵装配 配油盘与定子用定位销正确定位，叶片、转子、配油盘都不得装反，定子内表面吸入区部分最易磨损，必要时可将其翻转安装，以使原吸入区变为排出区而继续使用。3．拆装 注意工作表面清洁，工作时油液应很好过滤。4. 叶片在叶槽中的间隙太大会使漏泄增加，太小则叶片不能自由伸缩，会导致工作失常。5．叶片泵的轴向间隙 对ηv影响很大。1)小型泵-0.015～0.03mm2)中型泵-0.02～0.045mm6．油液的温度和粘度 一般不宜超过55℃，粘度要求在17～37mm2/s之间。粘度太大则吸油困难；粘度太小则漏泄严重。作为泵产品，叶片泵更多地指滑片泵。叶片泵几乎全部指滑片泵。
T6--液压泵系列代号，高压叶片泵
DC--泵芯系列规格代号，可供的双联泵组合C=较小的排量系列（10.8-100.0ml/rev) D=中排量系列（47.6-158.0 ml/rev) E=大排量系列（132.3-227.1ml/rev)
038---阀芯规格
丹尼逊液压泵产品广泛运用于：电力、汽车工业、港口机械、工程机械、冶金、石化、采掘、纺织、塑造、水利、核电等行业。目前中国大陆主要销售的DENISON丹尼逊叶片泵有：T6C系列,T6D系列,T6E系列,T6CC系列,T6DC系列,T6EC系列,T6ECC系列,T6EDC系列等液压油泵及泵芯液压备件产品。
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DENISON丹尼逊叶片泵T6DC双联泵特点：
▲低转速。（600 rpm，车用型泵为400 rpm）、低压力及高粘度（860 cSt，车用型泵为2000 cSt）运行能力 － 使T6 系列叶片泵能适应低温工况，功耗小且无卡滞危险；
▲寿命长。提高了工作的安全性，增加了被接受程度。抗污染能力强 － 本系列泵采用双唇结构的叶片，具有*的抗污染能力，使用寿命长
▲工作压力高。额定工作压力高达275 bar，由此可减小液压执行机构、液压控制阀以及配管的尺寸，使安装成本降低
▲机械效率高。典型值为0.94，减小了能量损耗； 转速范围宽 － 转速范围为600～2800 rpm（车用型泵为400～2800 rpm），结合在小规格壳体中安装大排量的泵芯组件的方式，可优化工作状态，降低噪声
▲结构参数和形式丰富。如：泵芯排量、传动轴形式、油口的配置形式等，便于用户按安装需要进行选择；      
▲安装形式的多样性。对双联泵可有32 种安装的组合形式，而对三联泵则可有多达128 种安装的组合形式，由此可降低成本并提高性能。
丹尼逊叶片泵主要用于舰船/液压机械/冶金机械等设备上。T6系列的高压泵的有口方向种类多，如00、01、10、02等各种不同的有口方向可供客户选择。
PV/PVT系列柱塞泵有以下特性：
PV/PVT系列液压泵是适用于开式回路的轴向柱塞式变量液压泵，其设计的侧重终点在于工作的经济性。PVT系列是PV泵的带后驱动及侧面油口配置的派生系列。
PV/PVT系列柱塞泵变量形式有：压力补偿（恒压）变量、带遥控口的压力补偿变量、负载传感变量以及扭矩限定（相当于恒功率）变量。连续工作压力可以达到280bar。DENISON柱塞泵已广泛用于高压及有变量要求的工业领域里，在工业领域里得到了很高的肯定。
1、双联泵哪个是快速出油？双联泵不存在哪个是快速哪个是慢速，双联泵是不同输出流量的两套泵芯组合，只有流量的不同，一般情况下，轴端的是大排量泵，尾端是小排量泵。
2、DENISON丹尼逊油缸向下有压力，向上没力？你的油缸哪个方向是工作受力方向？按照你的描述应该向上是工作状态，油缸在工作状态是没有力气，也不等于没有压力，你对压力的描述基本不正确，有压力但没力气，推不动，感觉没劲，这种现象是常见故障，说明，这个方向的压力阀或者换向阀存在内泄了，内泄后就是没力了，但压力值还在，也就是说，向上的推力小于阻力了，油缸就不会运动了，请更换新的有关联的换向阀及压力阀等。
3、油缸向下有压力应该解释为向下有动作，因为这个方向不是工作状态，阻力小的缘故。
双联变量叶片泵变量原理是在其转子的浮动槽上安装可以上下伸缩的浮动块体，随着转子旋转速度的变化，浮动块体可在槽内上下滑动，这样浮动块体随着转速的变化在油腔内占据不同程度的空间，就会使泵的有效容积空间发生变化，实现泵的变量。在不考虑浮动块体重力和油液阻力等条件下，以两个相邻叶片间的一个浮动块体工作过程为例，当汽车发动机驱动转向叶片泵在低于设定的转速旋转时，由于浮动块体底部有弹簧设定的预拉紧力，浮动块体将被弹簧牢牢的拉在浮动槽内不能向外伸出，这时液压叶片泵将不能实现变量，泵的每转排量将不变。当转速大于设定的转速时，浮动块体受到离心力的作用大于弹簧的预拉紧力，这时的浮动块体将能伸到有效的变量范围内。当浮动块体一端的叶片进入吸油窗口时，这时叶片间的油液连通吸油腔 浮动块体受离心力作用克服弹簧的拉力逐渐向外伸出，同时弹簧也将被拉伸，则弹簧的拉力将变大。当两个叶片旋转到处于吸排油窗口之间的大圆弧处而已脱离吸油窗口未进入排油窗口时，浮动块体将受到离心力与弹簧力这对相互作用力，而达到静止状态。浮动块体将在有效的变量空间占据相邻两叶片间的一定片间容积。当浮动块体一端的叶片进入排油窗口后，浮动块体由于受高压油和弹簧力的共同作用将把浮动块体迅速的拉回到浮动槽中。同样，当浮动块体与两个相邻叶片旋转到定子小圆弧处，叶片间仍为高压油 浮动块体不能伸出，会顺利的通过小圆弧处，直到叶片转到下一个吸油窗口处，浮动块体开始了下一个工作过程。在浮动块体上升到一定的高度会与浮动槽产生缝隙，这样一部分的高压油也可流进浮动槽内，当泵转到吸油区内时，这部分的高压油流入吸油腔 从而也能降低泵的排量
DENISON丹尼逊叶片泵噪音过大的原因
1、DENISON丹尼逊叶片泵多数工作噪音大的原因：可能是油液问题，如杂质过多，油质差产生气泡，导致溶解与油液中的气体分离，产生空穴、噪音、振动等现象，如此建议检查油液是否有以上现象。如是更换油液。
2、如不是油液问题，可能是泵本体出现了问题，建议维修. 油面高度没有问题的话就是液压铸件吸油管端的过滤网堵塞。拿出来*清洗。 这种事我处理过。滤油器一般是螺旋连接，取下后用汽油或柴油毛刷等清洗干净。你的泵既然能工作应该就是这个毛病。清洗后安装试车，真不好再找原因。

下面HYLIK海历克张涛张经理给大家讲讲什么是DENISON丹尼逊双联叶片泵T6DC-031-006-1L00-B1是由两个单级叶片泵装在一个泵体内在油路上并联组成。两个叶片泵的转子由同一传动轴带动旋转，有各自独立的出油口，两个泵可以是相等流量的，也可以是不等流量的。
人生不如意事十之八九，可与人说无一二三。很多时候，不是努力了就一定能成功，追求了就一定会拥有。无论如何，别跟自己较劲。当你握紧双手，里面什么也没有；当你打开双手，世界就在你手中。失去的已经失去了，得不到的别强求，顺其自然，活好当下。余生很短，做自己想做的事，爱自己想爱的人，过自己想过的生活。人这一辈子，最重要的是活得舒心，过得放心，行得安心。生命本身就是一种幸运，所以要更加快乐。善待他人和自己，告别不顺心。放过自己，活好当下，让自己的人生风轻云淡。
丹尼逊双联叶片泵T6DC-031-006-1L00-B1型号说明：
T6DC=双联叶片泵T6DC系列号，固定不变的
031=泵芯规格100.0ml/rev  
006=泵芯规格21.3ml/rev  
1=泵的轴伸
L=泵的转向，逆时针
00=泵的油口布置
B=设计号，随机的不固定
1=密封等级代码1 丁晴橡胶：矿物油
T6T7系列叶片泵具有3种规格（C, D及E）的壳体，每种规格壳体可配装相应系列具有不同排量的泵芯组件，组成本型泵的一个规格系列，在吸口为大气压条件及以最高转速运行时，各规格系列的流量及排量范围为：
C 系列：10 至 100ml/rev （1200 rpm 时，3 至 31 gpm）；
D 系列：48 至 158ml/rev （1200 rpm 时，14 至 50 gpm）；
E 系列：132 至 227 ml/rev （1200 rpm 时，42 至 72 gpm）。