汽车行业常用4WS2EM10-52/60B11ET315K8DV力士乐电动四级伺服阀 力士乐伺服方向阀现货 REXROTH比例阀 力士乐换向阀现货 REXROTH放大器现货 
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可用附件
带用于具有集成电子元件的连续阀的测试设备的维修箱类型 VT-SVTSY-1 符合数据表 RC 29685。 带用于具有外部电子元件的伺服阀的测试设备的维修箱类型 VT-SVTSY-1 符合数据表 RC 29681。 电气连接，外部控制电子元件 线圈 A 线圈 B 电气连接可被设计为并联或串联。出于操作安全和减少线圈感应的原因，我们建议使用并联。 E-F 桥接器可用于插入式连接器正确连接的电气确定和/或用于电缆断连标识。 并联： 在配合连接器中，将触点 A 与 B 和 C 与 D 连接。 串联： 在配合连接器中，将触点 B 与 C 连接。 从 A（+）到 D（–）的电气控制产生了 P 到 A 和 B 到 T 的流动方向。反向的电气控制则产 生 P 到 B 和 A 到 T 的流动方向。 E → F = 桥接器 1 带集成控制电子元件的帽 2 电气零电位设置： 拆下 SW2.5 塞螺钉后，可使用电位计校正零电位 3 配合连接器（单独订购，请参阅第 7 页） 4 拆下配合连接器所需的空间，还应注意连接电缆！ 5 带密封件的可替换过滤器元件 材料编号：R961001950 6 过滤器螺钉的成形密封垫 16 x 1.5，第 5 项的部件 7 铭牌 8 油口 A，B，P，TA 和 TB 带相同的密封圈 9 油口 X 和 Y 带相同的密封圈 油口 X 和 Y 也在"内部"先导供油的情况下加压。 10 经加工的阀安装面，油口安装面符合 ISO 4401-05-05-0-05 油口 T1 可选，并且建议用其以额定流量 > 45 l/min 的速度减少 B → T 的压降。 11 阀安装螺钉 出于稳定性的原因，只能使用以下阀安装螺钉： 4 颗内六角螺钉 ISO 4762-M6x70-10.9-flZn-240h-L （摩擦系数 0.09 - 0.14 符合 VDA 235-101） （包括在交付范围内） 力士乐4WS2EM10-5X/60B11ET315K8DV伺服方向阀型号代表意义： 4WS2EM=电动四级伺服阀，采用四通设计，带有机械反馈和外部控制电子装置，电动四级伺服阀，四向设计，带有机械反馈和集成控制电子装置（OBE） M=机械复位 D=机械和电气反馈（仅与集成电子元件配合使用） 10=公称尺寸10 5X=组件系列50 ... 59（50 ... 59：不变的安装和连接尺寸），X表示0-9任何一个数字 60=阀压差为70 bar时的额定流量，60升/分钟 60L/MIN B=固定不变的，没有任何意义 11=外部控制电子设备的阀：11号线圈（每个线圈30 mA / 85Ω） 8=带有集成电子控制装置的阀：设定值±10 mA 9=带有集成电子控制装置的阀：设定值±10 V ET=内部控制供油，内部控制回油 E=内部供油，外部回油 T=外部供油，内部回油 315=入口压力范围,10-315bar 210=入口压力范围,10-210bar K8=电气连接 D=控制阀芯重叠,0 ... 0.5％正 E=控制阀芯重叠,0 ... 0.5％负 V=FKM密封件，根据DIN 51524适用于矿物油（HL，HLP） 无=标准设计 特点 – 用于控制位置，力，压力或速率的阀 – 带机械反馈或机械和电气反馈的 2 级伺服阀 – 第 1 级用作喷嘴挡板放大器 – 底板安装： 油口安装面符合 ISO 4401 – 干式控制马达，线圈间隙无液压油污染 – 也可以用作三通型号 – 无磨损控制阀芯反馈元件 – 控制 • 欧洲板卡标准或模块化设计的外部控制电子元件 （单独订购），请参阅第 8 页 • 或集成在阀中的控制电子元件（OBE） – 阀和集成控制电子元件已进行调节和测试 – 带液动力补偿的控制阀芯 – 中心固定的控制阀套；因此，对温度和压力的敏感性低 – 带密封的控制阀套上的压力腔，无密封圈磨损 – 第 1 级的过滤器可从外部检修，请参阅第 16 页，第 17 页和 第 18 页
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