PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000
PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000 特性:• 低流量波动,进一步降低噪音• 弹性体密封,消除垫圈和外部泄漏• SAE和ISO标准安装法兰和端口• 长寿命,低摩擦,圆锥滚子轴轴承
PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000
PARKER柱塞泵05E-01231-5 PD140PS02SRS5BC00E1000000货期一般都是3-4个月的,*,原装正品,假一罚十。
机械原理
概述
PARKER派克柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的,由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。柱塞泵工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下两个阶段。
进油过程
当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束
回油过程
PARKER柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍,一个柱塞泵上有两个单向阀,并且方向相反,柱塞向一个方向运动时缸内出现负压,这时一个单向阀打开液体被吸入缸内,柱塞向另一个方向运动时,将液体压缩后另一个单向阀被打开,被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油
05E-01231-5 PD140PS02SRS5BC00E1000000
可变排量,轴向柱塞泵用于开式应用。中压,压力高达4060 PSI(280bar)的连续操作。紧凑,安静,高效的控制。适用于移动应用的宽温度范围。
特性:
• 低流量波动,进一步降低噪音
• 弹性体密封,消除垫圈和外部泄漏
• SAE和ISO标准安装法兰和端口
• 长寿命,低摩擦,圆锥滚子轴轴承
• 长寿命,低摩擦,流体静力平衡的凸轮轴承
• 端部或侧面入口和出口端口
• 壳体排水口,用于水平或垂直,轴向安装
• 可选的小和大位移调整度
优点:
• 紧凑的整体包装尺寸
• 安静的操作
• 高的工作效率,更低的功耗和更少的发热
• 简单的液压控制,“无泄漏”调整值
• 全功率通过驱动器功能
• 易于维修
性能特点
阀体材料 铸铁
箱式排水选择 是
电荷泵的选择 否PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000
电路类型 常开
配置 单/串联/多重
控制方法 压力限制器| 负载敏感| 电子控制|卸载|比例|风扇驱动
能量回收能力 是
过滤选择 否
流体类型 标准液压油
大排量(cm3/rev) 140
大排量(in3/rev) 8.5
大流量 (gpm) 66
大流量 (lpm) 250
大流体温度(c) 95
流体温度(F) 200
小流体温度(C) -40
小流体温度(F) -40
大噪音级别(DBA) 83
大操作压力(bar) 280
大操作压力(psi) 4000
大径向轴载荷(公斤) N/A
大径向轴载荷(磅) N/A
大速度(rpm) 1800
大粘度(SUS) NA
小粘度(SUS) NA
大重量(公斤) 82
大重量(磅) 180
介质 液压/液体
装配选择 SAE | ISO |BSPP
端口连接 SAE | ISO | BSPP
端口连接类型 法兰 | 直螺纹
端口位置 侧端口| 后端口| 反对端口
泵的技术 柱塞
循环 顺时针| 逆时针
传感器类型 NA
轴类型 SAE | ISO |BSPP
贯通式驱动能力 是
可变排量,轴向柱塞泵用于开式应用。 中压,压力高达4060 PSI(280bar)的连续操作。 紧凑,安静,高效的控制。
机械维护
PARKER采用补油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次,检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时,就应该对补油泵解体检查,检查叶轮边沿是否有刮伤现象,内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵,液压油箱内的油液不得低于油标下限,要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高,液压泵的使用寿命越长。柱塞泵重要的部件是轴承,如果轴承出现游隙,则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙,同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度,降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料,轴承的平均使用寿命为10000h,超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承,没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的,只能采用目测,如发现滚柱表面有划痕或变色,就必须更换。在更换轴承时,应注意原轴承的英文字母和型号,柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承,购买原厂家,原规格的产品,如果更换另一种品牌,应请教对轴承有经验的人员查表对换,目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。柱塞泵使用寿命的长短,与平时的维护保养,液压油的数量和质量,油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等,也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件,这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵,但质量及稳定性要好,如果购买售价便宜的仿造零件,短期内似乎是节省了费用,但由此出带来了隐患,也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的磨擦副,在缸体配流面划痕比较浅时,通过研磨手段修复;缸体配流面沟槽较深时,应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后,再进行研磨,不可盲目研磨,,以防铜层变薄或漏油出钢基。柱塞泵也可用变频器节约电能,上海正艺的工程师指出:柱塞泵在实际生产过程中,通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时,都是通过溢流阀来调节,使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作,功耗不变。当采用溢流来调节压力和流量时,有部分的余量溢流回原系统,从而造成柱塞泵存在无用功率,工作效率低,若使用创杰节能变频器后,溢流阀可定它封闭,通过节能变频器本身自动调整工作压力,保持工作压力的稳定,自动追踪设备的压力。实现自动化控制,从而节省能耗。这种调节方式大优点就是能降低柱塞泵的运行能耗,节电效果可达30%以上
货号:: PD140PS02SRS5BC00E100PB00
PUMP SERIES : PD - Industrial Version
DISPLACEMENT: 140 - 140 cc/rev (8.85 in/rev)
TYPE: P - Open Circuit
MOUNTING & PORTS: S - (140) SAE D Pilot, SAE 32 & SAE 63 code 62/61 Flange Work Ports, w/ SAE 4 & SAE 16 Aux Ports
SHAFT: 02 - (140) Keyed Shaft - SAE D 44-1
ROTATION: R - Clockwise from Shaft End
PUMP CONFIGURATION: S - INDUSTRIAL
DESIGN LETTER: B
CONTROL OPTIONS: C0 - Pressure Limiter 435 - 4061 PSI (30 - 280 bar)
ADDITIONAL CONTROL OPTIONS: 0 - No other options
PORT ORIENTATION: E - End Ports
ADJUSTABLE DISPLACMENT STOPS: 1 - Adjustable Maximum Displacement Stop
PORT TYPE: 0 - Flange Ports
THRU-DRIVE MOUNTING PAD & COUPLING: 0 - No Thru-Drive
PAINT: PB - Paint Black
PD中压变量泵 - 4060 PSI,18CC至140CC
机械使用
PARKER柱塞泵缸体镶装铜套的,可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径。
缸体安装铜套的三种方法:(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压,过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配,这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;(c)缸孔攻丝,铜套外径加工螺纹,涂乐泰胶后,旋入装配。
熔烧结合方式的缸体与铜套,安装方法如下:
(a)采用研磨棒,手工或机械方法研磨修复缸孔;(b)采用坐标镗床,重新镗缸体孔;(c)采用铰刀修复缸体孔。
采用“表面工程技术”,方法如下:(a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;(b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。(4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的,在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质,所以才能组成硬—硬配对的磨擦副
检修
(1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象,必要时应更换新品。(2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内,倾斜约60°,若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞,感到有较大的吸力,放松柱塞立即缩回原位,表明柱塞副密封良好,否则应更换柱塞副。(4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象,必要时应予以更换。(5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔,用另一手指将出油阀轻轻向下压,当手指离开出油阀上端时,它能自动弹回原位,表明出油阀副密封良好,否则应更换出油阀副。(6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0~0.03mm,如超过0.2mm ,则应更换零件。(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙,应为0.02~0.08mm,如超过0.12mm,必须更换控制套。
行业发展
应用概述
柱塞泵是水泵中的一种,而整个水泵行业是典型的投资拉动型产业,市场需求受国家宏观政策,特别是受水利、建筑、能源等行业的宏观政策影响很大。液压柱塞泵属于柱塞泵的一种,液压行业还没有年产值达10亿元以上的企业,即使是年产值超过5亿元的企业也*,全行业的年销售总额还不及一家的年销售总额。在配套行业不具备与国外企业相竞争的能力时,进口产品对国内市场的人为控制手段就会是强势和无所顾及的。工程机械的大部分利润被配套件拿走的事实,既让主机生产企业痛苦不堪,又无可奈何。基于这种情况,主机厂以及其他产业领域的资金正不断进入液压产业。就投资十多亿元进入液压行业。而这种态势无疑将加大行业内的竞争强度,改变原有的产业格局和秩序。柱塞泵是一种典型的容积式水力机械,由原动机驱动,把输入的机械能转换成为液体的压力能,再以压力、流量的形式输入到系统中去,它是液压系统的动力源,由于它能在高压下输送液体,因此在工业生产和日常生活中的各个行业都得到广泛的应用。
市场情况
柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨,载重吨数量占世界市场的21%,到2015年将成为*造船大国。为了保证船的正常航行或系泊,满足船员和旅客的生活需要,每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采,船用泵是重要的辅机之一。据不*统计,在各种船舶辅助机械设备中,各种类型和不同用途的船用泵的总数量,约占船舶机械设备总量的20%-30%,船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中,船用泵约占全船设备费用的4%-8%,一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。
PD028PS08SRS5BC00R1000000 05E-01986-5
PD028PS08SRS5BC00R1200000 05E-01987-5
PD028PS08SRS5BC00T00APB00 05E-01988-5
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PD028PS02SRS5BC00E0200000
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PD075PA02SRS5AL00S1000000 02E-82511-5
PD075PC01SRS5AC00S100PB00 02E-86966-5
PD075PC01SRS5AC10E1000000 02E-85469-5
PD075PC01SRS5AL00E0000000
PD075PC01SRS5AL00S0000000 02E-99815-5
PD075PC01SRS5AL00T00B0000 02E-85314-5
PD075PC01SRS5AL0TT00CPB00 02E-88450-5