F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0派克PARKER
F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0派克PARKERF12 是弯轴定量马达,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。F12 系列有 30, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 152, 162, 182和 250 cc. 排量规格可选。其间歇工作压力高达 480 bar, 连续工作压力高达420 bar,有7 个或 9 个柱塞的设计型式能产生更大的启动扭矩,运行
F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0派克PARKER
F12 是弯轴定量马达,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。F12 系列有 30, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 152, 162, 182和 250 cc. 排量规格可选。其间歇工作压力高达 480 bar, 连续工作压力高达420 bar,有7 个或 9 个柱塞的设计型式能产生更大的启动扭矩,运行平稳,提供 ISO, 插装式和 SAE 型式。
总体特点
• 层叠活塞环具有很重要的优点,如如的高效率和热震稳定性
• 容许转速和工作压力高,意味着可输出更大功率
• *的活塞锁定,正时齿轮和轴承装置,零件数量少,都使泵结构坚固,使用寿命长,尤其是可
靠性高
• 轴和缸体夹角 40°,使马达结构紧凑,重量轻
• 壳体尺寸小,功率质量比大
• 马达有精心设计的配流盘,以提高自吸转速,降低噪声
• 泵有精心设计的配流盘,以提高自吸转速,降低噪声,左旋和右旋都有供货
• F11 和 F12 F12设计简单直接,运动零件少,是可靠性很高的马达/泵
• 我们*的正时齿轮设计使轴和缸体同步,使 F11/F12 能承受高重力和扭转振动
• 重载滚柱轴承可承受相当大的外部轴向和径向载荷
概述
F11和F12是弯轴定量重型马达/泵系列-可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。
I系列F11有以下的机座规格和品种:
- F11-5, -10, 19和-150具有CETOP安装法兰和轴伸
- F11-19, -150和-250具有SAE法兰和轴伸
i系列F12符合现行的ISO和SAE安装法兰和轴伸配置,非常紧凑的插装式品种也有货。
机座规格: F12-30, 40, -60, -80和-110。
派克F12-090-MF-IV-D-000-000-0由*销售原装美国派克F12-090-MF-IV-D-000-000-0。派克F12系列马达是弯轴定量马达,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。派克F12/F11全系列液压马达是我司的优势供应产品。
轴承寿命
概述
轴承寿命可由负载/寿命曲线(下图所示)名为“轴承疲劳”那部分来计算。当估算一个马达/泵在一个具体应用
场合中的使用寿命时,也就当考虑“旋转组件疲劳和磨损”和材料疲劳、油液污染等引起的“其他原因”这些因素。轴承寿命计算主要在对比不同规格的泵时使用。轴承寿命,记作 B10 (或 L10), 与系统压力、工作转速、外部轴负载、壳体内的油液粘度和油液污染等级有关。
B10 值意味着在运行了所计算的小时数后,至少有90%的保持完好。统计学上, 50% 的轴承的使用寿命至少是 B10寿命的 5 倍。
特点;
层叠活塞环具有很重要的优点,如如的高效率和热震稳定性
容许转速和工作压力高,意味着可输出更大功率
的活塞锁定,正时齿轮和轴承装置,零件数量少,都使泵结构坚固,使用寿命长,尤其是可
靠性高
轴和缸体夹角 40°,使马达结构紧凑,重量轻
壳体尺寸小,功率质量比大
马达有精心设计的配流盘,以提高自吸转速,降低噪声
泵有精心设计的配流盘,以提高自吸转速,降低噪声,左旋和右旋都有供货
F11 和 F12 F12设计简单直接,运动零件少,是可靠性很高的马达/泵
我们的正时齿轮设计使轴和缸体同步,使 F11/F12 能承受高重力和扭转振动
重载滚柱轴承可承受相当大的外部轴向和径向载荷
i叠层活塞环提供重要的优点,如内泄漏小和耐热获至宝冲击。
I泵品种具有精心设计的配流盘,以便提高转速和降低噪声,左旋和右旋均有货。
T F11/F 12马达在起动时和低速下均产生很大的扭矩。
i我们*的齿轮设计使轴与缸体同步,使F11/F12能*承受高’G力和扭转振动。
I重载滚子轴承允许相当大的外部轴向和径向轴上载荷。
i F11和F12是- 种简单和直截了当的设计,运动部件小,是可靠性很高的马达1泵。
所需信息F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0派克PARKER
当向Parker Hannifin, 索取轴承寿命计算数据时,应提
供以下信息(如果适用的话):
- 简述应用场合
- F11 或 F12 规格和大小
- 工作周期 (在给定排量下,压力和转速与时间的关系)
- 系统低压
- 壳体内的油液粘度
- 寿命概率 (B10, B20, 等)
- 工作方式 (泵或马达)
- 旋向 (左旋或右旋)
- 外部轴负载 (力,齿轮、皮带、万向接头传动或无)
对于力,请提供:
- 轴向载荷、固定径向载荷、弯曲力矩、旋转径向载荷和法兰与径向载荷之间的距离
对于齿轮传动,请提供:
- 分度圆直径、压力角、螺旋角,法兰与齿轮中心之间的距离和齿轮旋向(右旋或左旋)对于带传动,请提供:
- 预紧力、摩擦系数、接触角,法兰与带轮中心之间的距离和带轮直径
对于万向接头,请提供:
- 轴角,法兰与一个接头之间的距离和两个接头之间的距离
- 如下定义的攻角 (α)
派克F12系列马达特点
间歇工作压力高达 480 bar, 连续工作压力高达 420 bar
7个或9个柱塞的设计型式能产生更大的启动扭矩,运行平稳
ISO,SAW插装式和SAE型式
派克F12系列马达效率
由于总效率高,驱动F12系列马达所需的燃料或电力就少。而且,它能使系统使用较小的油箱和散热器,反过来也降低成本,减轻重量,减小安装尺寸。 F12-030马达可安装功率提升装置,在高转速应用场合中可降低高达15%的机械损失。
派克F12系列马达噪声等级
F12系列的特点是从低转速到高转速及从低压力到高压力,它都有很低的噪声等级。噪声等级是在一个半消声室,距离装置1 m处测量的。
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自吸转速和所需的进口压力
当F12作为泵(带有L 或 R 配流盘)在自吸转速以上运行时,进口必须加压。否则会增加噪声,降低性能。F12马达(M型配流盘)有时会作为泵运行,如静液传动和车辆下坡时。使用外接泵、压力油箱或BLA功率提升装置都能增加进口压力。
旋转方向
马达工况下是双向的。作泵运行时是单旋向,允许有更高的自吸转速。在马达工况下,当油口B(黑色箭头)是压力油口时,轴顺时针旋转;当油口A(空心箭头)是压力油口时,轴逆时针旋转。在泵工况下,轴顺时针旋转,则油口B是进油口,应当与油箱相连;当轴逆时针旋转时,油口A是进油口。
液压油
F11/F12系列的等级和性能数据是基于使用高品质、无污染的石油基油液测得的。系统可以使用HLP (DIN 51524)液压油,型号A的自动变速箱用油和型号API CD的机油。耐火油液 (当在修正工况条件下使用时)和合成油液也适合使用。
粘度
油液理想的粘度工作范围是15~30 mm2/s。在工作温度下,泄漏油的粘度应保持在8mm2/s 以上。启动阶段,油液粘度不应超过1000 mm2/s。
过滤
为得到F11/F12的良好使用寿命,油液清洁度等级应满足或高于ISO等级 20/18/13 (ISO 4406)。在正常工况条件下,推荐使用过滤精度为10?m的过滤器。
F11/F12 风扇马达
规格 -5cc 到 -40 cc的F11/F12马达常用于风扇应用中。
典型的选项包括:内置式单向阀、溢流阀、插装法兰和锥形轴(参考右边原理图)。风扇马达能在高转速下可靠运行。风扇通常直接安装在马达轴上,不需要附加的轴承支撑。F11/F12总效率高达95%,可减少柴油消耗,降低冷却需求。
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