现货力士乐R900706110动力制动阀应用领域

• 时   间：2024-05-07
• 型   号：LT12M3X/P100M100CB18/02M1
• 价   格：

现货力士乐R900706110动力制动阀应用领域
建筑机械 ▶传输车辆 ▶林业和农业机械 ▶城市车辆 ▶特种车辆
1.LT12=LT12系列采用整体式结构的单回路动力制动阀LT12
2.M=机械式操作类型 H=液压式操作类型
3.3X=30至39（安装和连接尺寸不变）X表示0-9任何一个数字
4.P=渐进特性曲线 L=线性特性曲线
5.100=工作制动压力100bar

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现货力士乐R900706110动力制动阀应用领域

应用领域 

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功能说明LT 12 为采用整体式结构的单回路动力制动阀，它将所有需要的功能都集中于一个阀门内。蓄能器充液阀蓄能器充液阀（1）主要用于蓄能器充液。如果蓄能器压力降至低于充液阀的启动压力，则蓄能器将充液，直至达到截止压力。切换压差约为截止压力的 18 %。蓄能器使用诸如 17 l/min （型号 B40）的充液流量进行充液。如果泵输送的流量超过 17 l/min，则剩余流量将提供给下游执行机构（N）。注意如果下游执行机构（N）产生的压力大于蓄能器充液阀的截止压力，则蓄能器油路将上升到此压力等级。下游执行机构（N）的压力必须比设置蓄能器压力低 30 %（N < 蓄能器压力 –30 %）。蓄能器回路隔离该阀提供两个制动回路，即工作制动器系统（BBA）和驻车制动器系统（FBA）。蓄能器 S1（BBA）和 S2（FBA）由反向梭阀（2）隔开。如果 BBA 发生故障，FBA 仍将继续工作，并且可通过 FBA 的机械操作用作"辅助制动器"。

回路制动阀单回路动力制动阀 LT 12 是直动式三通减压阀，采用无级机械操作。LT 12 可以对 BBA（BR1）的制动压力进行无级控制，制动压力与操作元件路径和操作力成比例。必须在制动踏板处（例如 LT 20）设置 BBA 的最大制动压力，有关详情请参阅第页面 9 页。

机械操作工作制动器对于 LT 12 M 的机械操作，LT 20 脚踏板最为适合。如果遵守建议的整体设置，则操作力和路径可以互相匹配。液压操作工作制动器在液压操作情况下，使用合适踏板操作串联式主缸。从存储油箱中供应的液压油通过管道流入 LT 12 H 先导端，并与踏板路径成比例。串联式主缸和 LT 12 H 先导端都有两个单独的腔体。在管路中行进的先导阀芯与供应的液压油成比例并且通过制动压力控制弹簧充液主制动阀芯。机械操作驻车制动器/辅助制动器（3）该驻车制动阀为直动式三通减压阀。在操作该阀时，压力与操作成比例下降。该阀以可控方式对压力进行控制。所以也可实现"辅助制动器"功能。以电气方式切换的驻车制动器（3）以电气方式切换的驻车制动阀（3）为二位三通方向阀。如果使用电气信号切换此阀，则油口 BR3 连接到油口 S2。施加的蓄能器压力 S2 通过 BR3 供应驻车制动器。如果电气信号关闭或失效，驻车制动阀 BR3 连接到 T 并且可减少驻车制动器中储存的压力。 无法实现辅助制动器功能。

装配低摩擦操作需要阀与踏板保持良好的方向。在俯视图中，阀轴，操作杆（8）以及踏板（1）必须对齐！在侧视图中，操作杆可压在阀动上并且最大可倾斜 10°。踏板的倾斜和高度将影响操作角度和力。如果控件因空间要求设计有更长的操作设备，则此设备必须抗弯曲（请参见操作力）。设置踏板锁紧螺母（7）和叉形吊头（6）拧在操作杆（8）上；在装配阀和踏板后，用轴螺栓将叉形吊头（6）连接在配流阀板（5）处。踏板（1）不操作时调整操作杆（8）直到球头和阀驱动端之间的间隙减少至最小时。

注意该阀驱动端不得预先加载。操作杆必须允许最小移动。通过锁紧螺母（7）确保此设置。踏板（1）操作时根据需要通过调节螺钉（3）设置最大制动压力并通过锁紧螺母将其固定。踏板释放时，仅油箱压力可用。选项 – 带定位器锁定（2）的踏板锁紧螺母（7）和叉形吊头（6）拧在操作杆（8）上，用轴螺栓将叉形吊头连接在配流阀板（5） 处。将该踏板移动至锁定位置。设置操作杆（8）以便阀达到所需最大压力。通过锁定螺母（7）确保压力调节效果。释放定位器锁定当踏板（1）不操作时，旋转踏板调节螺钉（4），直至达到最小的间隙。

LT 12 | 动力制动阀整体设置尺寸 [mm]驻车制动器型号 M驻车制动器已在工厂设置为所需压力。未激活驻车制动器时，其压力与出厂设置压力相对应。必须设置 Bowden 拉线，以便在非操作状态下，没有拉力作用于吊装螺栓（9）。随着驻车制动器操作（拉力）的增加，制动压力降至油箱压力。然后，弹簧负载蓄能器液压缸的所有力作用于车轮制动器。为此，Bowden 拉线必须允许至少 10 mm 的行程。保持力与连接力相对应且最大值为 1100 N。铺设 Bowden 拉线以使低摩擦操作成为可能。

驻车制动器型号 E不能设置电气 FBA。如果向线圈施加电压（12 或 24 V），则将蓄能器压力切换到驻车制动器。最小驻车制动压力与充液阀的启动压力相对应。如果未向线圈施加电压，则输出压力与油箱压力相对应。

HYLIK海历克张涛张经理今天给大家讲讲关于力士乐动力制动阀LT12系列LT12M3X/P100M100CB18/02M17 R900706110海历克刚刚到了一批现货哦，土耳其产地，款到后秒发货哦，保证原装正品，假一罚十，报价有效期为一个月。很多客户应该都知道，力士乐没有现货的话，订货周期18-20周左右的，这款报价快，发货快哦。先到先得哦。

高赞回答戳中了很多人的泪点：

“我辛苦钱，不是因为多爱钱。

而是这辈子，不想因为钱和谁低三下四，也不想因为钱而为难谁。

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在爱人生病的时候，我不会束手无策。"

是啊，当生活带着疾病、灾难、窘迫来袭，我们才会意识到，没钱，真的寸步难行。

钱是一个人活在世上的底气，它能给你自由、尊严和安全感。

只有努力钱，才能让自己、让家人，活得更加体面。

没事少矫情，有空多钱，是一个成年人最顶级的自律。

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力士乐R900706110 LT12M3X/P100M100CB18/02M17动力制动阀订货代码说明

1.LT12=LT12系列采用整体式结构的单回路动力制动阀LT12

2.M=机械式操作类型    H=液压式操作类型

3.3X=30至39（安装和连接尺寸不变）X表示0-9任何一个数字

4.P=渐进特性曲线   L=线性特性曲线现货力士乐R900706110动力制动阀应用领域

5.100=工作制动压力100bar   040=40bar  060=60bar   080=80bar  125=125bar

6.无=无操作驻车制动器系统（FBA）的类型   M=机械操作  E=以电气方式切换

7.无=无驻车制动压力（FBA）000=无FBA  020=20bar  040=40bar  060=60bar 080=80bar  100=100bar   120=120bar

8.C=蓄能器充液压力150 bar（标准）  A=蓄能器充液压力100bar B=蓄能器充液压力120bar D=蓄能器充液压力165bar  E=蓄能器充液压力185bar  F=蓄能器充液压力200bar

9.B18=蓄能器充液流量大约6 l/min  B40=蓄能器充液流量大约17 l/min(标准)

10.AG=开关电磁铁的电压 12V  AG24=开关电磁铁的电压24V

11.NK4=连接器类型（标准，带手动应急操作）,方形连接器  NK40=德国插头  NC4=Junior timer，2 极（AMP）

12.02=管路连接，公制螺纹  19=UNF螺纹

13.M=密封材质NBR密封件，适用于符合 DIN 51524 的矿物油（HL，HLP）

14.17=附件备件，带操作杆和压力开关   16=附件备件，带操作杆

1路外置动力制动阀LT12

带制动器和蓄能器充气阀的紧凑型模块，可选配驻车制动器

适用于工程机械、输送车辆、农林机械、市政车辆、特种车辆

最大入口压力210bar

公称压力40…125bar

最大驻车制动压力120bar

特征

紧凑型1回路外部动力制动单元

制动压力与驱动力和行程成正比

快速准备就绪

灵敏的剂量

用于安装LT20踏板

可选配电动或机械驻车制动阀

倒梭阀分离回路

快速简便的组装

系列3x

产品描述

LT12是一种1回路外部动力制动阀，设计紧凑，在一个阀中结合了所有必要的功能。

蓄能器加载阀

蓄能器加载阀(1)主要加载蓄能器。如果蓄能器压力低于加载阀的开启压力，蓄能器将被充能，直到达到关闭压力。切换压力差约为关闭压力的18%。存储器以z的电荷体积流充电。B.17升/分钟（B40版）。泵的输送量超过z。B.17l/min，下游消费者(N)以差价供应。

笔记

如果下游消耗器(N)产生的压力高于蓄能器充注阀的截止压力，则蓄能器回路将升至该压力水平。下游消费者的压力(N)必须比设定的存储压力低30%（N<存储压力-30%）。

内存电路分离

该阀为两个制动回路供电，即行车制动系统(BBA)和驻车制动系统(FBA)。蓄能器S1(BBA)和S2(FBA)被倒置梭阀(2)隔开。如果FBA出现故障，FBA仍能正常工作，并可作为FBA机械操作时的“辅助制动器"。

1回路制动阀

1回路外部动力制动阀LT12是一种直动式减压阀，采用3通设计，具有无级机械驱动。

LT12的BBA(BR1)中的制动压力计量与操作元件的行程和操作力成正比。BBA的最大制动压力必须在制动踏板上设置（例如LT20）。

机械操作的行车制动器

LT20脚踏板适用于LT12M的机械驱动。如果遵循推荐的整体结构，则驱动力和行程相互匹配。

液压操作的行车制动器

液压操作时，串联主缸通过合适的踏板操作。从储罐供应的液压油与踏板行程成比例地被引导到LT12H的从动头。串联主缸和LT12H从动头都有两个独立的腔室。

与供应的压力流体成比例，从滑块串联偏转并通过制动压力调节弹簧作用在主制动滑块上。

机械操作驻车制动器/辅助制动器(3)

驻车制动阀是直动式三通减压阀。如果阀门被启动，则压力与启动成比例下降。阀门以计量方式调节压力。因此也可以实现“辅助制动"功能。

电动驻车制动器(3)

电动切换式驻车制动阀（3）是一个3/2通阀。如果阀门通过电信号切换，则端口BR3连接到端口S2。施加的蓄能器压力S2通过BR3供给驻车制动器。当电信号关闭或失效时，驻车制动阀将BR3与T连接，可以降低驻车制动器中的压力。

无法显示辅助制动功能。

高赞回答戳中了很多人的泪点：

1.蓄能器加载阀

2.梭阀

3.驻车制动器（可选）

4.行车制动器连接P。

泵连接吨油箱连接

S1行车制动电路电源1

S2驻车制动电源

BR1行车制动电路1

BR3驻车制动

N下游消费者或退货

DS1压力开关（刹车灯）

DS2压力开关（蓄能器压力）

DS3压力开关（驻车制动器）

G控制压力连接

X负载感应连接

如果设备在规定值之外使用，请咨询！

液压油

该阀门设计用于使用符合DIN51524的矿物油（HL、HLP）。

在项目规划之前，请参阅以下数据表，了解液压油的应用信息和应用要求：

90220：基于矿物油和相关碳氢化合物的液压油

其他液压油，例如B.应要求提供符合ISO15380的HEES（环保液压油）。

过滤液压油

通过更精细的过滤，液压油的纯度等级提高，从而增加了阀门的使用寿命。

至少必须遵守ISO4406(c)规定的20/18/15纯度等级。为此，我们建议使用最小保留率为β10≥75的过滤器。

1.制动踏板（LT20未组合）1)

2.驱动路径

3.灵活的2回路控制线1)

4.串联主缸1)

5.膨胀水箱1)

1)不包括在交货中

推荐使用FTEAutomotive(Ebern)的串联主缸MH17861.2.1进行控制。主缸的行程量和从动头的排量相互匹配。

笔记

如果控制管路(3)出现故障，则串联主缸的驱动行程需要加倍以达到制动压力。

LT20无法实现双驱动路径。

特点 

?一个壳体中包含单回路动力制动阀，蓄能器充液阀和梭阀 

?电气或机械驻车制动阀（可选） 

?制动压力与操作力和路径成比例 

?快速和简单装配 

?最小化布管 

?所需空间较少 

?可集成到现有液压系统中 

?快速准备就绪 

?敏感计量 

?组件数量最少 

?柔性安装

PARKER派克  D1FBE02KC0VF0316X6340

REXROTH力士乐  R902203082 A2FO28/61R-PBB05

REXROTH力士乐  R900616889 4WRSE 10 V50-3X/G24K0/F1V

PARKER派克  D3FXE01SCNBJ00

PARKER派克  D3FXE02SCNBJ00

PARKER派克  026-54185-H 4D01 3208 0302 C1G0Q

KD  Y-60

KD  GCT-02

KOMPASS康百世  D5-02-3C2-A25-10

KOMPASS康百世  D5-02-2B3B-A25

YUKEN油研  DSG-02-3C4-RA220-N1-50

NACHI不二越  OCP-G01-W1-F-21

NACHI不二越  OCP-G01-W1-20

YUKEN油研  MSW-01-X-30

NACHI不二越  OCY-G01-W-Y-20

OMAX欧玛斯  MRV-02-P-K-20

REXROTH力士乐  R902000134 A7VO160LRD/63R-NPB01

REXROTH力士乐  R901382354 4WRPEH6CB40L-3X/M/24F1

PARKER派克  PV028R1L1T1NMMC

PARKER派克  PVP1620R2P12

REXROTH力士乐  R928006971 2.0630 PWR10-A00-0-M

REXROTH力士乐  R901303087 HSZ06A106-3X/S315P160M00-S0156

REXROTH力士乐  R901212593 ABZMS-41-1X/0500/RTA/DC-K24

REXROTH力士乐  R910941170 DICHTUNGSSATZ A10V140 DFLR/31V+VERP

REXROTH力士乐  R900923432 DREE10-5X/200YMG24NK31M

REXROTH力士乐  R911287309 MHD093B-035-PG1-BA

PARKER派克  TE0065AM751AAAB

PARKER派克  PVP23362R2V2

PARKER派克  F11-019-SB-CS-K-000-000-P

REXROTH力士乐  R901353031 DBEM 20-7X/200XYG24K4M

REXROTH力士乐  R900596764 DR 10-4-5X/315Y

PARKER派克  PSB100AR3A5X811

PARKER派克  F12-030-RB-CV-K-000-000

PARKER派克  F11-010-HR-SV-S-302-000-0

REXROTH力士乐  R900307202 LG10S-P-2X/

REXROTH力士乐  R902225082 A4VG125EP4D1/32R-NSF02F001SP

GE   IC697PWR711

PARKER派克  S26-59606-4 R1E02 0102 A4

PARKER派克  S16-65843-4 R1E02 0502 A4

PARKER派克  RS25M35S4SN1JW

PARKER派克  3229110185

REXROTH力士乐  R900617101 DBWC10B2-5X/315-6EW230N9K4

REXROTH力士乐  R900874608 PILOT VALVE -22/4WRDE 32 -52/V

PARKER派克  74040812 PGP517BO330CM1-517A0230

REXROTH力士乐  R902018478 A2FM23/61W-PPB010

REXROTH力士乐  0811404036 4WRPH6C3B40L-2X/G24Z4/M

REXROTH力士乐  R902433730 A4VSO125DR/30R-VPB25NOO-S0103

PARKER派克  SCPSD-250-14-25